装卸作业合理化是装卸搬运管理的一个难点，也是最富创造性的重要的管理活动。要实现巩义长途搬家装卸搬运的合理化，必须先进行物料流转的分析。通过物料流转分析，可以确知装卸物资的种类和数量，装卸作业所服务的职能对装卸作业的频率、连续性、机动性等方面的要求，装卸作业的起讫点及空间限制，不同作业的次序，等等。然后可以根据分析结果运用物资流转图等表格，以及线性规划、统筹性、排队论等数学方法，综合比较可以选用的不同方法和设施，求出最佳的决策方法。
一.装卸搬运作业合理化的一般标准
(1)装卸搬运次数最少，尽可能不搬运物资。
(2)尽量减少人工搬运，尽可能以物料的移动来代替人的移动，装载单位的尺寸及重量尽可能大，尽可能利用物料的重力作用。
(3)装卸搬运距离最短，尤其是对于体积、重量较大、搬运频繁的物品。
(4)各作业环节衔接顺畅。通过减少交接时间，尽可能使人员、设备的等待、闲置时间最短。尽可能利用流水线作业。
(5)库存物资的装卸搬运活性指数较高、可移动性强。
(6)尽可能利用租赁设备、搬运公司的服务来代替自购设备。
二.实现装卸搬运合理化的一般途径
1)防止和消除无效作业
所谓无效作业，是指在装卸作业活动中超出必要的装卸、搬运量的作业。显然，防止和消除无效作业对装卸作业的经济效益有重要作用。为了有效地防止和消除无效作业，可从以下几个方面人手。
(1)尽量减少装卸次数。要使装卸次数降低到最小，要避免没有物流效果的装卸作业。
(2)提高被装卸物料的纯度。物料的纯度，.指物料中含有水分、杂质与物料本身使用无关的物质的多少。物料的纯度越高则装卸作业的有效程度越高。反之，则无效作业就会
增多。
(3)包装要适宜。包装是物流中不可缺少的辅助作业手段。包装的轻型化、简单化、实用化会不同程度地减少作用于包装上的无效劳动。
(4)缩短搬运作业的距离。物料在装卸、搬运当中，要实现水平和垂直两个方向的位移，选择最短的路线完成这一活动，就可避免超越这一最短路线以上的无效劳动。
2)提高装卸搬运灵活性
所谓装卸搬运的灵活性，是指在装卸作业中的物料进行装卸作业的难易程度。所以，在堆放货物时，事先要考虑到物料装卸作业的方便性。
装卸搬运的灵活性，根据物料所处的状态，即物料装卸搬运的难易程度，可分为不同的级别。
0级—物料杂乱地堆在地面上的状态。
1级—物料装箱或经捆扎后的状态。
2级—箱子或被捆扎后的物料，下面放有枕木或其他衬垫后，便于叉车或其他机械作业的状态。
3级—物料被放于台车上或用起重机吊钩钩住，即刻移动的状态。
4级—被装卸、搬运的物料，已经被起动、直接作业的状态。
从理论上讲，活性指轉越高越好，但也必须考虑到实施的可能性。例如，物料在储存阶段中，活性指数为4的输送带和活性指数为3的车辆，在一般的仓库中很少被采用，这是因为大批量的物料不可能存放在输送带和车辆上的缘故。
3)合理规划装卸搬运线路，缩短装卸搬运距离_缩短装卸搬运距离是装卸搬运合理化的主要目标。其效果是节省劳动消耗、缩短搬运时间、减少搬运中的损耗。影响搬运距离的主要因素是工厂和物流据点的平面布局与作业组织工作水平。
(1)工厂、物流据点的平面布局对搬运距离的影响。如果车间、库房、堆场、铁路专用线、主要通路的位置和相互关系处理得好，物流顺畅、便捷，就会缩短总的搬运距离，否则就会加大搬运距离。
(2)作业组织工作水平对搬运距离的影响。在平面布局一定的情况下，组织工作水平的高低是决定搬运距离的主要因素。如果对库房、堆场的分配合理，对货物在库房内、堆场内布局合理，对收货、发货时专用线通道及货位的确定合理，都能缩短搬运距离。否则，就会增加搬运距离。
4)集装单元化原则
所谓集装单元化原则，是指将货物集中扩大成一个作业单元进行装卸搬运的原则。集装单元化是实现装卸搬运合理降低物流费用的重要手段。为了提高装卸搬运和堆存效率，提高机械化、自动化程度和管理水平，应根据装卸搬运设备能力，尽可能扩大货物的物流单元(如采用集装箱、托盘等），这对装卸搬运作业的改善是至关重要的原则。通过集装单元化，不仅有利于实现装卸搬运机械化、标准化，提供装卸搬运效率，而且可以提高货物质量，防止货物在物流过程中的损坏和丢失，数量的确认也变得更加容易。例如，目前在装卸搬运中广泛使用托盘，通过叉车与托盘的结合，可以大大提高装卸搬运的效率，而发展较快的集装箱单元更是一种标准化的大单元转载货物的容器集装箱装卸运输，是实现散杂货物装卸运输合理化、效率化的重要手段，已经成为国际上普遍使用的一种重要的革命性的装卸运输方式。
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